¿Por qué las llaves Bump no funcionan en los automóviles? I

Cuando me enteré de lo de las llaves de la maleta, tardé en volver a sentirme seguro. Parecía ser una llave universal que, combinada con un martillo, podía abrir cualquier cerradura. Pero ese no es el caso aquí. Utilizar una llave de deriva es relativamente fácil, pero requiere algunos conocimientos. Esto incluye conocer las limitaciones de la cerradura. Una de estas limitaciones es el vehículo. Pero, ¿por qué no se utilizan llaves con llave en los coches? Para entender por qué algo no funciona, hay que saber cómo debería funcionar todo. Para los que no conozcan la terminología, intentaré simplificar las cosas.

Conozcamos no sólo por qué no puede abrir las cerraduras de su coche, sino también si tiene alguna importancia.

¿Un coche con protección contra choques aumenta realmente su seguridad? ¿Qué otros métodos funcionan? ¿En qué se parecen a un interruptor de protección contra choques? ¿Son más fáciles de usar? Vamos a sumergirnos en esto.

Cómo funciona un interruptor de choque

Una llave de impacto se asocia más comúnmente con una cerradura estándar con tapa. Para explicar su funcionamiento, hay que entender un simple candado: un candado se abrirá cuando se introduzca la llave correcta y permanecerá cerrado cuando se utilice la llave equivocada. En realidad, la llave correcta ordena los componentes internos para que los pestillos, las mordazas de cierre, etc. puedan insertarse. En una cerradura de cerrojo convencional, se utilizan varias pilas de pasadores. En cada pila hay un perno clave (perno inferior), un perno seguidor (perno superior) y un muelle (sobre el perno superior). Los pasadores de la llave tienen diferentes longitudes, los pasadores del seguidor son de longitud estándar (normalmente) y los muelles son los mismos (normalmente).

Ahora que conocemos los componentes básicos, debemos conocer las partes principales de la cerradura. Una cerradura se compone básicamente de dos partes, el zócalo y el estribo. El zócalo es el cilindro en el que se inserta la llave, y la biblia es el alojamiento de este zócalo. Cuando la llave levanta correctamente los pines, los pines y resortes del conductor están en la biblia y los pines de la llave están en el zócalo. La línea que separa el cajón de la Biblia se llama línea de corte (recuerda, esto es importante). Una vez que los diferentes tipos de pasadores están separados por esta línea de corte, se puede girar el pestillo y abrir la cerradura.

Conceptos importantes

Clavija de la llave:

las clavijas inferiores que la llave toca directamente. Las clavijas están disponibles en diferentes tamaños. Cuando se inserta la llave correcta, todos los pines de la llave están en el zócalo.

Pasador de arrastre:

los pasadores superiores del llavero que entran en contacto directo con los muelles. Los pernos de accionamiento tienen la misma altura. Cuando se inserta la llave correcta, todos los pines de accionamiento descansan en la Biblia.

Biblia :

Carcasa del enchufe. La Biblia sujeta los pernos de arrastre y los resortes cuando los pernos están en cizalla.

Zócalo :

El zócalo tiene una ranura. Una vez que los pasadores se encuentran en la línea de cizallamiento, giran. Cuando todo llega a la línea de corte, las clavijas de la llave se introducen en el zócalo.

Línea de corte :

La línea que representa el límite entre el tapón y la Biblia. Cuando el pestillo está abierto, los pasadores han llegado a la línea de corte.

Con la llave se pueden mover momentáneamente las clavijas a ambos lados de la línea de corte. En primer lugar, introduzca la llave de impacto en el pestillo. Introdúcelo hasta el final y asegúrate de que toca todos los pines. Sácalo con un clic. Si no oyes un clic, busca el principio de la primera muesca más cercana al arco (la parte plana que se puede girar con el pulgar y el índice) de la llave. Mientras gira la llave en la cerradura, golpee el arco de la llave con el martillo. Este proceso golpea todas las clavijas con tal energía cinética que los montones de clavijas salen volando hacia la Biblia. La esperanza es girar la llave cuando los cables están por encima de la línea de corte y los pines de la llave están por debajo de ella. Como este método depende en gran medida de la suerte, tiene sentido probarlo varias veces.

La propia llave debe ser sustituida por una llave que coincida con la cerradura en la que se utiliza. Si tienes una llave que encaja en la cerradura, tanto si puede abrirla como si no, puedes hacer una llave de impacto. El único truco es que la llave sea lo suficientemente larga para la cerradura. Algunas marcas fabrican cerraduras con cinco y seis pitones. Si tiene una llave para una cerradura de cinco pitones, puede entrar en el cajón de una cerradura de seis pitones sin llegar al último pitón. Sin la capacidad de accionar todos los pitones de la cerradura, una llave perforada es inútil. Además, los componentes internos deben tener una dirección de movimiento predeterminada. En este caso, todos se mueven hacia arriba porque esa es la única dirección en la que pueden moverse.

Los resultados más importantes:

• Las llaves de impacto son las más utilizadas para bloquear cerraduras.
• La llave de impacto se utiliza con un martillo.
• Las llaves de impacto funcionan según el principio de que todos los pernos se mueven hacia la línea de corte en una fracción de segundo.
• La llave de impacto debe estar hecha para un tipo específico de cerradura.

 

Si tiene algun problema con las llabves del vehiculo no dude en ponerse en contacto con Cerrajeros en Zaragoza si necesita uan apertura de coche.